|
|
|
|
|
|
Sikkerhet i båt burde være en selvfølge, og er det også for de fleste, men
dessverre finnes det også dem som ikke tar sikkerheten alvorlig nok.
Altfor ofte kan en registrere manglende sikkerhetsutstyr, manglende brannslukningsutstyr eller utstyr som for lengst er gått ut på dato.
Oppstår en brann i rom sjø eller båten tar inn vann er det ikke så enkelt som på landeveien hvor en bare kan stanse og hoppe ut.
På sjøen har en gjerne bare en utvei, nemlig, hoppe i sjøen.
Hva med personlig førstehjelpsutstyr? Et kutt i en hånd, brannskade i form av varmt vann eller flamme, en fiskesluk som sitter dypt inne i en arm?
Er en på sjøen kan det ofte være lang vei til legehjelp!
Mange båter er godt utstyrt med navigasjon og nødhjelpsutstyr. Men behersker alle disse utstyrene fullt ut?
Vi skal her ta for oss et svært enkelt oppsett for obligatorisk sjekk av det
tekniske og utstyr.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Motor:
Motor og gir skal være ren og fri for oljesøl, støv og skitt.
Sjekk motor og gir for oljelekkasjer.
Sjekk vannpumpehus for lekkasjer. Der det er eget filter for saltvannskjølingen må filteret sjekkes. Vær nøye når lokk settes tilbake.
Når ble impeller (skovl) sist skiftet? Ha en ekstra med i båten.
Sjekk alle kuplinger, slangeklemmer og rør fra tank og frem til pumpe og videre til dyser.
Når ble brennstoff filteret sist skiftet? Dette skal skiftet før sesongen starter.
Mange motorer stanser som følge av tett brennstoff filter. Der hvor det er to
eller flere filter, skal alle skiftes.
Ha alltid et ekstra sett filtre om bord.
Drivremmer må sjekkes. Ha alltid reserve med i båten.
Husk regelmessig kontroll av oljenivå på motor og gir samt vann i kjølesystem.
Elektrisk:
Sjekk alle ledninger. Finnes brudd eller skadet isolasjon, bør denne skiftes ut.
Sjekk alle koblinger og kontakter fra sikringsskap og frem til enhet.
Irr skal ikke forekomme og må renses bort.
Batteri:
Batteripoler / kabelsko skal være fri for irr. Irr fjernes ved å ta av kabelsko, rens grundig med lunkent vann og sett polene inn med litt fett /vaselin/ grease.
Sjekk jevnlig batteri/ene for væske.
En skal bruke båten mye før laderstrømmen klarer å fylle batteriet opp til topp nivå.
Lad derfor batteriet opp med en hjemmelader med jevne mellomrom.
Husk å koble fra batteriskoen før ladning. Foreta syremåling fra tid til annen.
Variabelt nivå kan tyde på at en eller flere seller er i ferd med å bli ødelagt.
Overføringer / ror / propell:
Sjekk propell - aksel, fester og hylse. Slurv med smøring av hylse kan medføre
vannlekkasje og i verste fall, varmgang.
Sjekk rorfester og overføringer.
Brannsluknings utstyr:
Brann i båt eller motor rom er vel alle båteieres store skrekk. Brann her kan være vanskelig å slukke. Men verden går fremover og det skjer utvikling også her.
For dem som ikke er klar over det, ble Halon forbudt å bruke fra 01.01.2000.
Kanskje ikke så dumt å kontakte brannvesenet som stadig gjør prøver og tester på alle mulige stoffer og utstyr. Her kan du få mange gode råd og tips.
Båtens kabiner og styrehus bør alle være utstyrt med pulverapparater. Men glem ikke å snu apparatene opp / ned og dermed løsne pulveret. Sjekke manometeret som viser trykket. Disse apparatene er utstyrt med dato fra spesialfirmaet.
Datoen som står på apparatet bør ikke overskrides!
Røyk og brann varslere burde være like selvfølgelig som i hjemmet.
Propan er ikke så farlig som mange forestiller seg dersom forskriftene for
installasjon, sjekk og vedlikehold, blir overholdt! Og det inkluderer sjekk av hele anlegget hvert år.
En kan vel ikke helt forestille seg konsekvensene dersom det skulle oppstå brann i en båt hvor lange rekker ligger side om side. En ting er i småbåthavnene, der ligger båtene oftes tomme for mennesker. En helt annen sak er der hvor båter med mange mennesker samles under tilstelninger rundt om i byene langs kysten.
Havnedagene og Jassfestivalen i Haugesund er noen av dem. Mens maritime
besøkende koser seg og sover godt om natten, går Brannvesenet på tå hev.
Sikkerhetsutstyr:
Redningsvester er påbudt ved lov hvor det skal være godkjente vester til alle
om bord.
Foruten VHF og mobiltelefon er det viktig å ha liggende ett sett med nødbluss, og som skal være oppbevart på et tørt sted.
Hva angår mobiltelefonen må en være klar over at dekningsområdet kan variere, derfor er nok VHF og foretrekke på sjøen.
Førstehjelps utstyr:
Blir en utsatt for mindre skader i form av brannskader, et kutt eller en angel i armen, er et godt utstyrt førstehjelps koffert god å ha. Utstyret i disse koffertene er svært bra, men ikke nok. For eksempel, skaff til veie en skikkelig god avbitertang til klipp av fiskeangel.
Brannsalve har en selvfølgelig plass i kofferten. Hvor lett er det ikke å få over seg skoldende vann som kan gi stygge og smertefulle brannskader.
I tillegg til selvfølgelige forbindingssaker og diverse medisiner, vurder nøye førstehjelpsskrinets innhold. Ta heller litt for mye med enn litt for lite.
Røde Kors eller Folkehjelpen kan gi deg gode tips om skrinets nødvendige innhold.
Riktig bruk er like viktig som utstyret. Et lite kurs i førstehjelp burde være
obligatorisk for alle og for båtfolket i særdeleshet.
På sjøen, langt inn i fjordene og langt fra tettbebyggelse, betyr gjerne lang vei og lang tid frem til lege. Da
|
|
|
|
|
|
