Det kan være mange grunner til at valget faller på en brukt båt. Den er billigere enn ny og en slipper lang ventetid som de fleste produsentene opererer med.
Er valget falt på brukt båt er det noen ting en bør ta med i vurdering og avtaler.

Mens vi her tar for oss litt om det formelle, finnes andre tips ved å følge linkene.

Generelt kan man si at de populære båtene holder en høyere brukt pris enn de mer "anonyme". Båter som er bygget i Skandinavia nyter stor tillit og er kjent for sin gode kvalitet. Det samme gjelder noen av de stor britiske båtene som finnes i markedet.

Tøm ikke lommeboken helt ved kjøpet. Det kommer betydelige utgifter etter kjøpet, slik som: forsikring, utstyr, båtplass, opplag etc.

Båtkjøp er som regel en stor investering og det gjelder å sikre seg best mulig mot senere overraskelser.
Forbrukerrådet mottar svært mange henvendelser i forbindelse med brukt båtkjøp.
Det er særlig motorproblemer, skrogskader, plastpest, råte, elektrisk anlegg, gir/drev, rigg og mast, som er gjengangere.

Besiktigelse av hele båten, over og under vannlinje er at absolutt. Ligger båten på sjøen, be også om at båten tas på land for inspeksjon av skrog.
Har du lite kompetanse selv, lønner det seg å bruke en som har denne kompetansen.

Selger har opplysningsplikt, men kjøper har samtidig undersøkelsesplikt!

Ofte blir jeg engasjert i saker hvor båtkjøperen oppdager mer eller mindre alvorlige feil, åpenbare og skjulte skader, båten er ikke skikkelig besiktiget og fullgod skriftlig avtale mangler. Da er det ikke alltid enkelt å komme i dialog med selgeren om en ønsker handelen omgjort eller få reduksjon i prisen. Men selv der kontrakten inneholder bekreftelse på at tidligere skade/er er blitt fagmessig utført eller båten er fri for skader, oppstår det problemer for kjøperen.

Kontrakt for kjøp av brukt båt får du ved å henvende deg til Forbrukerrådet eller gjennom din båtforening / forbund.